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以更快的行动跑出开放“加速度”
——二论“融入陆海新通道 打造开放新高地”

西部大开发棋至中盘,再添关键落子。《西部陆海新通道总体规划》从顶层设计了西部陆海新通道的总体构架、空间布局、产业纵深和创新模式,标志着“一带一路”倡议在中国西部地区开启了“合拢工程”,标志着积蓄了中国经济未来巨大增长潜力的西部地区正在从大开发走向大开放时代。我们要以更广的视野、更快的行动,跑出开放“加速度”,推动开放新高地建设走深走实。

扩大开放是加快发展的强大动力。看世界,经济全球化、信息社会化所带来的商品流、信息流、技术流、人才流、文化流,如长江之水浩浩汤汤;看国内,新一轮对外开放是全方位、高水平、立体式的,开放格局正在深刻重塑,内陆开放发展潜力和优势日益彰显;看城市,国际化正在成为各大城市扩大开放、带动创新、推动改革、促进发展的重要推手。西部陆海新通道的建设,是我们加快高水平开放的重大机遇。我们必须以更快的行动跑出开放“加速度”,抓好这一重大历史契机,打好开放牌、推动强实体,努力加快经济高质量发展,在新时代西部大开发新格局中占据一席之地。

以更快的行动跑出开放“加速度”,要进一步打破观念理念发挥区位优势。坚持开放发展,要牢固树立开放包容、互惠共赢的理念,把高水平开放摆在更加突出的位置。要充分利用贵阳得天独厚的区位优势,北上无缝接入黔渝新欧国际大通道,融入“丝绸之路经济带”,南下无缝接入国际陆海贸易新通道,融入“21世纪海上丝绸之路”,衔接西部广大区域,衔接泛珠三角区域、粤港澳大湾区以及东盟、南亚各国。在实施主动对接融入国家战略“大格局”上谋好“势”、落好“子”,找准发展方向和开放路径,让贵阳发展潜力和空间得到更大的释放与拓展。

以更快的行动跑出开放“加速度”,要进一步全面提升对内对外开放水平。既要找准国家政策契合点,又要结合贵阳市经济、人文、资源优势的实情,还要挖掘各方利益的最大汇合点,紧盯西部陆海新通道产业链抓招商引业。西部陆海新通道不仅是一条物流大通道,也是产业合作大走廊、开放发展经济带。依托陆海新通道,贵阳与西部省市加强合作,携手开拓市场,推动优势产能、企业、产品“走出去”,这才是充分享受新通道红利的“正确打开方式”。我们要在更大范围、更广领域、更高层次上寻求合作,找到合作发展的最大公约数,实现互利共赢。

以更快的行动跑出开放“加速度”,要进一步优化对外开放环境。不仅要重视建设好包括能源、交通、通信等基础设施在内的“硬环境”,更要营造好包括政策、服务、社会信用等在内的“软环境”。要按照法治化、国际化、便利化的“软环境”标准,深化行政审批制度改革,建立与高水平开放相宜的营商环境。创造更好的营商环境,需要主动找差距、找不足,着力降低制度性交易成本,树立起深化改革的“攻坚意识”,以刀刃向内的态度狠下心去改革,真正涵养出营商环境的“清新空气”。

越开放,就越会形成发展的强磁场;越发展,越需要开放的加速度。我们要以更高的站位、更大的魄力,积极融入西部陆海新通道,打造开放新平台,塑造开放新动能,不断提升开放型经济发展水平,使贵阳在经济大舞台上更加耀眼夺目。

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